雙捷運宅交易熱：北市6個交會站周邊平均單價破百萬

統計近一年雙北已通車的雙捷運交會站周邊房市：交易量前5名中有4站在新北——新埔站308戶居冠，三重站164戶第二，台北市古亭站153戶第三，板橋站143戶第四，景安站140戶第五。價格方面，台北市古亭、東門、忠孝復興、大安、中正紀念堂、忠孝新生6站平均單價都破百萬元，東門站每坪128.1萬元最高；新北的三重站、景安站則仍在每坪5字頭。兩個值得多看一眼的地方：第一，新埔站雖然再度奪冠，但2023年的同類統計顯示，新埔站光是2023上半年就有254件交易；換算全年量級，近一年的308戶約少了四成，反映整體房市交易降溫。第二，雙北雙捷站名單還在變長，而且新增的都在新北：頂埔站已於2026年6月30日隨三鶯線通車成為板南線與三鶯線的交會站，土城站未來也將與萬大線轉乘。這些站點的價格與交易，是下一階段值得追蹤的重點。

本文目錄

一、量與價
二、獨特切角：冠軍的量在縮，雙捷站名單在變長
三、為什麼新北雙捷站量大、北市雙捷站價高？
四、延伸研究：環狀線、TOD與下一批雙捷站
五、名詞解釋
六、買雙捷運宅前要檢查什麼
七、FAQ
八、一句話結論
詠騰觀點與免責聲明

一、量與價

結論：新北雙捷站拿「量」，北市雙捷站拿「價」。

交易量前5名（近一年）

排名	站點	所在	交會路線	近一年交易	價格說明
1	新埔站	板橋	板南線，與環狀線新埔民生站站外轉乘	308戶	報導未公布本次均價
2	三重站	三重	中和新蘆線、機場捷運	164戶	每坪5字頭
3	古亭站	北市	中和新蘆線、松山新店線	153戶	每坪104.4萬元
4	板橋站	板橋	板南線、環狀線，並整合高鐵、台鐵	143戶	報導未公布本次均價
5	景安站	中和	中和新蘆線、環狀線	140戶	每坪5字頭

台北市單價破百萬的6個雙捷站

站點	說明
東門站	每坪128.1萬元，居各交會站之首；中和新蘆線與淡水信義線交會，鄰近永康商圈、大安森林公園與明星學區
古亭站	每坪104.4萬元，北市交易量最大的雙捷站
忠孝復興、大安、中正紀念堂、忠孝新生	平均單價皆破百萬元（各站數字報導未逐一公布）

統計範圍、站點周邊距離與產品類型依房仲集團口徑；未公布數字請以原始資料為準。

北市與新北的價差

以東門站每坪128.1萬元，對照三重、景安站的5字頭行情，北市核心雙捷站單價約是新北熱門雙捷站的2倍以上。同樣是「雙捷運」，總價門檻差距非常大。

二、獨特切角：冠軍的量在縮，雙捷站名單在變長

核心判斷：「新埔再度奪冠」看起來是好消息，但對照同一家機構三年前的統計，冠軍的交易量其實明顯縮小；另一方面，新北還在持續增加新的雙捷交會站。雙捷宅的故事，正從「哪站最熱」轉向「哪裡會是下一個雙捷站」。

1. 新埔站：三年前後的交易量

統計期間	新埔站交易量	說明
2023上半年	254件	當時平均單價約56.2萬元，約「一天一件」
近一年（2026年10月發布）	308戶	仍居雙北雙捷站之冠

兩次統計期間長短不同（半年 vs 一年），若粗略將2023上半年換算全年量級約500件，近一年約少了四成。此為量級比較，非精確增減。

這代表什麼？雙捷站的需求仍在，但和整體房市一樣，交易量已明顯降溫。對買方而言，熱門站點不再是「一天一件」的搶手程度，議價與比較的空間可能比前幾年大。

2. 新北的雙捷站還在增加

1. 2020年環狀線第一階段通車，板橋、新埔民生、景安、大坪林等成為交會站。
2. 2026/6/30三鶯線通車，頂埔站與板南線共構，成為新的雙捷交會站。
3. 2028～2030年（目標）萬大線分段通車，土城站（LG11）可轉乘板南線。
4. 未來其他延伸線與新路線陸續加入交會網路。

頂埔站通車未滿一年，尚未完整反映在「近一年」統計中；萬大線時程以捷運工程局公告為準。

三、為什麼新北雙捷站量大、北市雙捷站價高？

結論：新北的優勢是「總價可負擔＋住宅供給多」，北市的優勢是「核心地段＋供給稀缺」。

面向	新北熱門雙捷站	北市核心雙捷站
單價	多在5字頭	破百萬元
住宅供給	產品多元、新舊案皆有	核心區新供給有限
主要買方	通勤族、首購與換屋族	換屋、學區、高資產族群
交通特色	可串聯台北市與新店、新莊、機場等多方向	直達市中心與就業核心
生活機能	依站點成熟度而異	商圈、文教、公園集中

雙捷運真正的價值：選擇變多

雙捷站的意義不只是「離捷運近」，而是同一個家可以用兩條路線到達不同的工作地點。例如三重站可直達台北市，也能經機場捷運前往桃園；景安站可往台北市，也能經環狀線往新店、板橋。夫妻工作地點不同、或未來可能換工作的家庭，最能感受到這種彈性。

四、延伸研究：環狀線、TOD與下一批雙捷站

環狀線讓新北「雙捷化」

新北的熱門雙捷站中，板橋、新埔（新埔民生）、景安都是因為環狀線而成為交會站。本站先前分析的景平站捷運開發案，就在景安站的下一站，已於2026年4月完工取得使用執照，是環狀線沿線TOD開發的實際案例。

站外轉乘要注意

新埔站與新埔民生站屬於站外轉乘，需要出站步行。統計上同屬雙捷生活圈，但實際轉乘體驗和站內轉乘不同，看屋時應實際走一趟。

對桃園的連結

三重站可經機場捷運前往桃園機場與桃園各站。對工作在桃園、生活圈在雙北的家庭，機捷沿線的雙捷站是值得比較的選項；反過來說，預算有限者也可以比較機捷桃園段各站的總價與通勤時間。

五、名詞解釋

名詞	白話說明
雙捷運交會站	兩條捷運路線交會、可轉乘的車站。
站內轉乘／站外轉乘	前者不用出站即可換線；後者需出站步行到另一站。
捷運宅	步行可達捷運站的住宅，通常以站點周邊一定距離計算。
TOD	大眾運輸導向發展，以車站為核心整合住宅、辦公與商業。
實價登錄	內政部公開的不動產成交資料。

六、買雙捷運宅前要檢查什麼

項目	怎麼做
實際步行距離	從家門口走到捷運出入口，計算真實時間
轉乘方式	確認是站內還是站外轉乘
通勤路線	用家人實際的工作地點試算兩條路線的時間
總價與月付	雙捷溢價是否在可負擔範圍
屋齡與產品	熱門站周邊常見高屋齡產品，需評估屋況與管理
噪音與震動	靠近高架段或出入口的物件要實地確認
實價登錄	以同社區、相近條件逐筆比對

三種情境推演

情境	前提	雙捷宅市場
樂觀	房市回溫、央行持續放寬	新北雙捷站交易量回升，價格穩中有升
基準	交易量維持低檔	雙捷站相對抗跌，但議價空間存在
保守	升息、房市再降溫	熱門站量再縮，高總價產品去化變慢

以上為本文依公開資訊所做推演，非市場預測或投資建議。

七、FAQ

問題	回答
雙北哪個雙捷站交易量最大？	新埔站，近一年308戶。
哪個雙捷站最貴？	東門站，平均每坪128.1萬元。
北市有幾個雙捷站破百萬？	6個：古亭、東門、忠孝復興、大安、中正紀念堂、忠孝新生。
哪些雙捷站還在5字頭？	三重站與景安站。
雙捷站交易量有比以前多嗎？	以新埔站為例，量級比2023年少約四成，反映整體市場降溫。
有新的雙捷站嗎？	頂埔站已於2026年6月30日隨三鶯線通車成為交會站；土城站未來可轉乘萬大線。
新埔站和新埔民生站是站內轉乘嗎？	不是，屬站外轉乘。
雙捷宅一定比較保值嗎？	交通條件有支撐，但仍要看價格、屋況、步行距離與市場循環。

八、一句話結論

北市雙捷站拿價、新北雙捷站拿量，但冠軍新埔的量已比三年前少約四成；雙捷宅的下一個題目，是頂埔、土城這些新北正在成形的交會站。

詠騰觀點

雙捷運帶來的是通勤路線的選擇權，而不是房價的保證。同一個雙捷生活圈，步行距離、屋齡、管理與總價，都會讓物件條件差很多。給購屋族：先用家人的實際工作地點試算兩條路線的通勤時間，再比較實價登錄，確認雙捷溢價值得。給新北屋主：交易量降溫的市場，條件好、價格合理的物件仍然成交得了；了解同站點近期成交，是定價的關鍵。詠騰團隊熟悉新北環狀線與板南線沿線市場，可協助比較板橋、中和、土城、新莊各站周邊的物件條件。

免責聲明：本文依2026年10月2日發布之統計（經中時新聞網、聯合新聞網、MoneyDJ、好房網等報導）、2023年同類統計，以及新北市捷運相關公開資訊整理，內容僅供參考，不構成任何投資或不動產交易建議。交易量與均價依統計口徑；2023年與2026年比較為量級估算；個別物件請以內政部實價登錄為準。